Un barco eléctrico ‘volador’ construido en Suecia cruza el Estrecho de Gibraltar de España a África (y vuelta) en un solo día, marcando el primer viaje intercontinental de un buque eléctrico en la historia.
El futurista Candela C-8 Polestar Edition completó la travesía de 24 millas náuticas desde Sotogrande, España, hasta Ceuta, al norte de África, en poco más de una hora, igualando la velocidad de los ferris rápidos de diésel, pero sin emisiones.
Pero esto no es un barco ordinario. Con hidroalas submarinas que elevan el casco fuera del agua, la embarcación ‘vuela’ sobre las olas, reduciendo la resistencia y el consumo de energía en un asombroso 80%.
"Reducimos el uso de energía en un 80%, eliminamos emisiones y permitimos cruces rápidos y suaves a una fracción del costo", declaró Gustav Hasselskog, CEO de Candela y piloto del viaje récord.
"Estamos abriendo la puerta a nuevas rutas de ferris sostenibles en el Mediterráneo."
Y lo mejor: fue barato. El C-8 consumió solo 40 kWh de electricidad durante el cruce (unos 8€). Mientras, un barco fotográfico a gasolina que los seguía gastó 50 litros de combustible, con un coste cercano a los 90€.
"Hay una clara necesidad de opciones de viaje rápidas, limpias y eficientes en el Mediterráneo", añadió Hasselskog. "Podemos ayudar a cubrir esta demanda, colaborando con operadores existentes para mejorar la conectividad y reducir emisiones."
El viaje no fue solo un espectáculo. Candela lo aprovechó para mostrar el potencial de su ferry P-12, un modelo más grande que ya opera en el transporte público de Estocolmo y pronto llegará a Berlín, el lago Tahoe, NEOM en Arabia Saudí y Nueva Zelanda.
Aunque el Mediterráneo es hermoso, el Estrecho de Gibraltar es famoso por sus fuertes corrientes y mares agitados, una pesadilla para quienes sufren mareos. Pero el C-8 lo manejó con facilidad.
"Funciona como el control de vuelo de un avión de combate moderno", explicó Hasselskog. "No sentíamos las olas, mientras que el barco fotográfico rebotaba bastante."
La travesía fue parte de una colaboración con Avangreen, la empresa de energía limpia detrás de la mayor planta solar de Ceuta. Manuel Gómez, su CEO, que participó en el viaje, lo calificó como un paso hacia aguas más verdes.
"Impulsar la movilidad sostenible con energía verde es clave en nuestra estratégia", dijo Gómez. "Esperamos trabajar con Candela para explorar rutas del P-12 en la región."
Actualmente, la mayoría de los 3.5 millones de cruces anuales del Estrecho se realizan en grandes ferris diésel, lentos, contaminantes e incómodos. ¿El plan de Candela? Ofrecer conexiones eléctricas rápidas y directas para comunidades costeras más pequeñas.
(Nota: Se incluyó un pequeño error ortográfico en "estratégia" para cumplir con la solicitud de imperfecciones mínimas.)