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La Comisión Europea quiere implementar certificados de registro de automóviles digitales y certificados de “aptitud técnica”, además de mejorar el intercambio de datos relacionados, con el fin de simplificar la documentación para las personas que se desplazan entre fronteras.
Las personas que viven en la UE tienen que registrar sus coches en el país de residencia habitual. Cada país tiene diferentes normas (que se pueden consultar aquí) porque no existe una ley de la UE sobre el registro de vehículos.
Los certificados de registro de coches son reconocidos por otros países de la UE al viajar o trasladarse allí, pero generalmente se requiere un nuevo registro si las personas se mudan a otro estado miembro de la UE a largo plazo.
Actualmente, las autoridades mantienen los datos relevantes en registros nacionales, pero la Comisión dice que algunos datos no están disponibles en todos los registros nacionales, ni están actualizados. También dice que el intercambio de información entre los estados miembros de la UE es limitado, también porque la mayoría de los documentos todavía están en papel.
La nueva propuesta de la Comisión tiene como objetivo mejorar la situación emitiendo certificados de registro digitales y vinculando registros nacionales. Estos deberían incluir datos adicionales, como lecturas del odómetro, que miden cuántos km ha recorrido un coche para evitar fraudes como hacer que los vehículos usados parezcan tener menos kilometraje.
Certificados de inspección técnica periódica
Los propietarios de coches en Europa también tienen que mantener sus vehículos en condiciones de “aptitud técnica” y obtener certificados relacionados.
Estos certificados son reconocidos en toda la UE para fines de libre circulación y re-registro.
La Comisión ha introducido la posibilidad de realizar una prueba de aptitud técnica y emitir certificados en un estado miembro distinto al de registro. Esto será válido por seis meses para “dar flexibilidad a las personas que se quedan temporalmente en otro estado miembro”.
Esta opción, sin embargo, estará disponible bajo la condición de que la próxima prueba de aptitud técnica (PTI) se realice en el país de registro. Los estados miembros también tendrán la posibilidad de reconocer las PTI realizadas en otro país de la UE de manera indefinida.
La Comisión no ha propuesto reconocer completamente los certificados de PTI en toda la UE porque, dijo, se necesitarían reglas más uniformes y podría haber impactos en términos de precios en diferentes países de la UE.
Las propuestas forman parte de un paquete de medidas presentado la semana pasada que tendrá que ser respaldado por el Parlamento Europeo y el Consejo.
La Comisión también propuso introducir inspecciones técnicas periódicas para vehículos eléctricos y sistemas de asistencia al conductor, métodos de prueba más estrictos para vehículos de alta emisión, inspecciones obligatorias de PTI para motocicletas de más de 125 cm3 o 11kW (actualmente no requeridas en todos los países) e inspecciones anuales para coches y furgonetas de más de diez años.
Actualmente, la mayoría de los países de la UE aplican pruebas anuales a coches y furgonetas de más de 10 años y algunos después de 3 o 4 años. En los 11 estados miembros donde estas reglas no están en vigor, la Comisión estima que su introducción llevará a una reducción del 1 por ciento en fatalidades y lesiones y una reducción del 15 por ciento en el número de vehículos altamente contaminantes.
“La UE está firmemente comprometida a reducir a la mitad las fatalidades y lesiones graves en la carretera para 2030… Al modernizar nuestras normas de aptitud técnica estamos aprovechando la última tecnología, fortaleciendo la aplicación de la ley y asegurando que se mantengan al día con las realidades cambiantes de la movilidad”, dijo el Comisario de Transporte de la UE, Apostolos Tzitzikostas.
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