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Después de que Lando Norris afirmara que Red Bull ha sido “tan rápido” como McLaren en etapas de la temporada 2025 de la Fórmula 1, Sky Sports F1 analiza la precisión de la evaluación del británico.
Después de ver a su compañero de equipo Oscar Piastri triunfar en Arabia Saudita para darle a McLaren la cuarta victoria en las primeras cinco rondas de la temporada, un exasperado Norris buscó desechar una narrativa de que su equipo debería estar dominando al resto del campo.
McLaren lidera el Campeonato de Constructores por 77 puntos antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1, pero el campeón reinante Max Verstappen está a solo 12 puntos del líder del Campeonato de Pilotos Piastri, y a solo dos puntos del segundo puesto de Norris.
El consenso en el paddock ha sido en su mayoría que McLaren ha tenido el coche más rápido en cada carrera y ha perdido la oportunidad de abrir una ventaja más grande durante ese período, pero Norris lo disputa.
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Hablando en The F1 Show Podcast, Karun Chandhok respaldó a Piastri como el favorito para ganar el título del Campeonato de Pilotos esta temporada, pero advirtió que Max Verstappen no está muy lejos
¿Qué afirmó Norris?
“Son tan rápidos en la clasificación en la mayoría de las sesiones, son tan rápidos como nosotros en la carrera. Solo porque somos rápidos en los entrenamientos, la gente sigue inventando toda esta basura”, dijo Norris a Sky Sports F1 después de recuperarse de un choque en la clasificación para terminar cuarto en Arabia Saudita.
“Pueden seguir diciendo lo que quieran. No creemos que estemos mucho más adelante, como se demostró. Creo que Max probablemente fue el más rápido en Arabia Saudita, si no hubiera tenido esa penalización de cinco segundos, así que tenemos trabajo por hacer.
“La gente sigue diciendo que somos los mejores, somos los más rápidos, blah blah blah, pero es solo porque mostramos un poco más de ritmo en los entrenamientos y luego no tenemos nada cuando llega la clasificación.
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Norris bromeó diciendo que se está complicando la vida después de quedarse a las puertas del podio en el Gran Premio de Arabia Saudita
“Pero esa es nuestra forma de hacer las cosas. Así es como sentimos que optimizamos las cosas. Si no lo hiciéramos de esa manera, estaríamos aún más atrás. Estoy contento con el trabajo que estamos haciendo. La gente solo necesita recalibrar eso… tenemos un gran coche, y probablemente el más rápido en promedio, seguro, pero claramente no es suficiente.”
George Russell, que está a 26 puntos de Piastri en cuarto lugar en la clasificación, dijo después de Arabia Saudita que McLaren todavía está “un paso adelante”, lo que fue algo así como un retroceso de su afirmación después de la carrera inaugural en Australia de que el MCL39 “debería ganar todas las carreras”.
Verstappen no estaba interesado en discutir el ritmo de su rival en Jeddah, pero anteriormente ha provocado a sus rivales al afirmar “no me habrían visto”, si hubiera estado conduciendo el McLaren en Suzuka, donde logró una sorpresa al ganar para Red Bull.
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Martin Brundle, Naomi Schiff y Simon Lazenby de Sky Sports discuten si Verstappen dominaría si estuviera conduciendo un McLaren
¡Bernie lo desglosa!
Entonces, si McLaren tiene el mejor coche, ¿cuánto están realmente por delante de sus rivales?
Llamamos al experto en estrategia de Sky Sports F1, Bernie Collins, para analizar más de cerca los datos de las cinco primeras rondas de la temporada.
Además de evaluar los resultados, Bernie también ha estado siguiendo qué piloto habría tenido la ‘mejor vuelta teórica’ (TBL) en cada circuito, si hubiera unido sus tres mejores sectores en la clasificación.
El TBL no es una medida perfecta debido al hecho de que, especialmente en una superficie como la de Bahrein que castiga los neumáticos, un piloto que empuja demasiado en el primer sector puede luego evitar que pueda ir tan rápido en el último sector.
La clasificación es en última instancia la mejor lectura disponible sobre el ritmo del coche, ya que elimina las incógnitas de la carga de combustible y el modo del motor, así como el ahorro de neumáticos que puede estar ocurriendo durante las sesiones de práctica y carreras.
Gran Premio de Australia
Pole position: Lando Norris
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¡Norris se llevó la pole position para el Gran Premio de Australia con Piastri quedando justo detrás de su público local!
McLaren bloqueó la primera fila en Melbourne, con el no-McLaren más rápido, Verstappen, casi cuatro décimas detrás del poleman Norris.
En ese momento, fue una señal ominosa para el resto del campo, pero esta es la mayor diferencia entre la pole de McLaren y el no-McLaren que hemos visto hasta ahora.
Ambos no dejaron nada en la mesa en la Q3 en términos de TBL, aunque eso fue automático para Norris dado que su primer intento fue eliminado por exceder los límites de la pista.
De hecho, fue Russell quien no pudo sacar el máximo provecho de su Mercedes, cediendo casi dos décimas de su TBL en un giro que lo hizo perder el tercer lugar ante Verstappen.
Clasificación del GP de Australia
Posición
Piloto
Diferencia
1
Lando Norris
1:15.096
2
Oscar Piastri
+0.084
3
Max Verstappen
+0.385
4
George Russell
+0.450
Clasificación TBL del GP de Australia
Posición
Piloto
Diferencia
Diferencia con su TBL
1
Lando Norris
1:15.096
Igualado
2
Oscar Piastri
+0.084
Igualado
3
George Russell
+0.256
+0.194
4
Max Verstappen
+0.295
+0.090
Ganador de la carrera: Lando Norris
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¡Piastri se salió en Australia terminando en la hierba, lo que lo dejó en última posición en el Gran Premio de Australia!
La carrera fue caótica en mojado, lo que hizo imposible evaluar el ritmo en neumáticos secos. Sin embargo, Verstappen adelantó a Piastri en la primera vuelta antes de que el piloto de McLaren lo recuperara en la vuelta 17.
Hubo un coche de seguridad en la vuelta 34, momento en el que Verstappen estaba a 15 segundos de distancia de Piastri, por lo que estaba alrededor de un segundo más lento en neumáticos intermedios degradados, una gran diferencia en la Fórmula 1. Russell estaba otros 15 segundos detrás de Verstappen.
Aunque Verstappen mantuvo el ritmo de Norris durante las últimas etapas del gran premio después de que Piastri cayera víctima de la lluvia que regresaba, fue solo un sprint de seis vueltas hasta el final. Es justo decir que la ventaja de ritmo de McLaren fue significativa en una vuelta y en un largo período de carrera.
Gran Premio de Australia
Posición
Piloto
Diferencia
1
Lando Norris
1:42:06.304
2
Max Verstappen
+0.895
3
George Russell
+8.481
9
Oscar Piastri
+20.448
Gran Premio de China
Pole position: Oscar Piastri
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El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, se unió a Karun Chandhok en el SkyPad para revisar cómo Piastri se llevó su primera pole en el Circuito Internacional de Shanghai
Russell dividió a los McLarens en la clasificación con una vuelta soberbia, con Verstappen en cuarto y los Ferrari en la tercera fila de la parrilla.
Las diferencias fueron mucho más ajustadas que en Melbourne, pero ambos pilotos de McLaren no lograron optimizar su rendimiento en la Q3.
Piastri estuvo a 0.076s de su TBL, mientras que Norris cedió casi el doble de ese tiempo. Verstappen también falló en sacar su mejor vuelta, con Russell castigando a los dos últimos al clavar su esfuerzo.
Clasificación del GP de China
Posición
Piloto
Diferencia
1
Oscar Piastri
1:30.641
2
George Russell
+0.082
3
Lando Norris
+0.152
4
Max Verstappen
+0.166
Clasificación TBL del GP de China
Posición
Piloto
Diferencia
Diferencia con su TBL
1
Oscar Piastri
1:30.565
+0.076
2
Lando Norris
+0.081
+0.147
3
Max Verstappen
+0.141
+0.111
4
George Russell
+0.158
Igualado
Ganador de la carrera: Oscar Piastri
En la carrera, Norris superó a Russell en la Curva 1, pero el piloto de Mercedes se mantuvo a menos de tres segundos y aprovechó la parada en boxes única.
Norris pudo recuperarlo y se aferró al segundo lugar después de un problema de frenos tardío. Piastri terminó 11 segundos por delante de Russell.
Mientras tanto, Verstappen cayó a 13 segundos del líder Piastri en el primer stint de neumáticos medios, pero solo perdió tres segundos más en los neumáticos duros, algo a lo que volveremos más tarde.
Gran Premio de China
Posición
Piloto
Diferencia
1
Oscar Piastri
1:30:55.026
2
Lando Norris
+9.748
3
George Russell
+11.097
9
Max Verstappen
+16.656
Gran Premio de Japón
Pole position: Max Verstappen
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Verstappen se quedó incrédulo después de arrebatar la pole a ambos McLarens en el Gran Premio de Japón
Una de las mejores vueltas de la F1 de todos los tiempos de Verstappen le dio la pole position sobre ambos McLarens en un día raro donde un piloto en un coche supuestamente más lento se llevó el primer puesto en la clasificación.
Esa idea fue respaldada por las respectivas TBLs, con Piastri y Norris no logrando poner juntas vueltas teóricas que hubieran superado a Verstappen.
Sin embargo, en ambos casos, los márgenes fueron muy pequeños, bien por debajo de una décima de segundo, lo que tal vez sugiere que la vuelta de Verstappen fue excelente pero no necesariamente el milagro que se hizo parecer en ese momento.
Clasificación del GP de Japón
Posición
Piloto
Diferencia
1
Max Verstappen
1:26.983
2
Lando Norris
+0.012
3
Oscar Piastri
+0.044
5
George Russell
+0.335
Clasificación TBL del GP de Japón
Posición
Piloto
Diferencia
Diferencia con su TBL
1
Oscar Piastri
1:26.916
+0.111
2
Lando Norris
+0.050
+0.029
3
Max Verstappen
+0.067
Igualado
5
George Russell
+0.301
+0.101
Ganador de la carrera: Max Verstappen
Nuevamente, McLaren tenía el coche más rápido en la carrera, pero Verstappen tenía la posición en pista y gestionó perfectamente sus neumáticos.
Piastri, en tercero, estaba a cuatro segundos de Verstappen antes de entrar a boxes, pero no pudo adelantar al holandés.
Verstappen y Norris entraron juntos con más de un segundo separándolos, pero una parada lenta para Verstappen significó que la pareja salió del pit lane casi lado a lado.
Después de eso, el dúo de McLaren mantuvo a Verstappen honesto pero no tenía una ventaja de ritmo lo suficientemente grande como para desafiar seriamente al piloto de Red Bull.
En cuanto a Russell, estaba nueve segundos atrás cuando hizo su única parada en boxes y ese déficit se duplicó en el último stint de la carrera con los neumáticos duros.
Gran Premio de Japón
Posición
Piloto
Diferencia
1
Max Verstappen
1:22:06.983
2
Lando Norris
+1.423